带加长节的联轴器（JMJ型，WGT型，H形）

带加长节的联轴器主要用于连接轴间距较大的两根轴，同时保留原联轴器补偿偏差、缓冲减振的功能。其核心结构通常是在原有联轴器的基础上，增加了一个中间轴（或称中间连接管、加长段）。

根据联轴器本体的类型不同，带加长节的联轴器主要可以分为以下几大类：

一、 主要型号种类及结构组成

1. 带加长节弹性套柱销联轴器（LT/TLL型）

结构组成：由两个半联轴器、若干带有橡胶弹性套的柱销以及加长中间轴组成。

特点：这是最常见的一种加长型联轴器。通过中间轴连接两端的半联轴器，利用弹性套的变形来补偿两轴的径向、轴向和角向偏差。结构简单，更换弹性套时无需移动设备，成本较低。

2. 带加长节梅花形弹性联轴器（ML/LM型）

结构组成：由两个带梅花爪的半联轴器、中间的梅花形弹性体（聚氨酯或橡胶）以及加长轮毂或中间轴组成。

特点：通过加长轮毂或增加中间轴来适应较大的轴间距。具有零背隙、高扭矩传递、免维护的特点，常用于数控机床和伺服系统。

3. 带加长节膜片联轴器（SJM/JMJ型）

结构组成：由两个半联轴器、不锈钢膜片组以及中间连接轴组成。

特点：利用膜片的弹性变形来补偿偏差。带中间轴的膜片联轴器（如SJM型）无需润滑、耐高温、抗腐蚀，且传动效率高，特别适用于高速、大功率以及对环境要求苛刻的场合（如化工泵、风机）。

4. 带加长节鼓形齿式联轴器（WGT型）

结构组成：由两个带外齿的轴套、带内齿的齿圈（或法兰）以及中间浮动接轴组成。

特点：通过鼓形齿的啮合传递扭矩，承载能力极强，允许较大的角向和径向补偿。常用于轧钢机、起重机等重型机械。

5. 带加长节三爪联轴器

结构组成：由两个带凸爪的半联轴器、六角垫以及中间加长套或轴组成。

特点：利用六角垫的弹性变形来传递扭矩和补偿偏差。具有优异的减振性能，能承受较大的冲击载荷，常用于泵等行业的重型设备。

6. 十字轴万向联轴器（SWC/SWP型）

结构组成：由两个万向节叉、十字轴以及中间伸缩花键轴组成。

特点：这是最典型的“长轴”联轴器。它允许两轴之间有较大的角向偏移（通常可达15°-35°），并且中间轴通常带有花键，可以轴向伸缩，以补偿安装和运行中的长度变化。

7. 带加长节弹性块联轴器（如H型系列的HTLE型）

结构组成：由高强度钢材制成的加长套筒通过夹紧螺丝和凹凸爪以及镶嵌的H形块组成。

特点：属于软连接，有背隙。允许有偏心或角向偏差的精密传动场合（如泵）。

二、总结

带加长节联轴器的选择主要取决于轴间距的大小、传递扭矩的大小、转速以及工作环境。

轻载、中速：可选弹性套柱销或梅花型。

高速、精密：首选膜片型。

重载、低速：适合鼓形齿式或蛇形弹簧型。

大角度偏移：必须选用万向联轴器。