液力联轴器结构
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作者：锐硕传动机械
发表时间：2023-10-10 10:38:12
液力联轴器结构
液力联轴器的主从动轴之间没有固定的机械联接，依靠工作油的动能来传递转矩，允许主从动两轴有滑差。
液力联轴器主要由从动轴，主动轴，转动外壳，本来，涡轮机密封组成。本来与涡轮一般呈对称布置，几何尺寸相同，两轮内设有许多径向辐射叶片。
液力联轴器中充有工作油，当原动机通过主动轴带动泵轮转动时，因离心力作用，工作油在叶片带动下，由泵轮内侧流向外缘，形成高压高速液流。
这种液流冲击涡轮叶片，使涡轮跟泵轮同向旋转，工作油在涡轮中由外缘流向内侧的过程中减压减速，然后再流入泵轮的进口，不断循环。
这种循环使泵轮将输入的机械功转换成工作油的动能和压力能，而涡轮又将工作油的动能和压力能转换成机械功，从而实现了主动轴到从动轴的动力传递。
若采用有关措施，减少和补充联轴器中的工作油量，便可实现主从动轴的接合，脱离及调速。因此液力联轴器分为普通，限矩，调速三种型式。
该液力联轴器用于原动机与负载之间传动的联接，还用于离合和调速，如汽车，内燃机，发电，冶金，起重运输，矿山，石油化工，船舶等各种机械设备。
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