鼓型齿式联轴器噪声过大原因
一、齿面啮合问题
齿面加工精度不足
齿形误差是导致噪声的一个关键因素。如果齿形不符合设计要求，在啮合过程中，齿与齿之间不能实现良好的渐开线接触。例如，齿形可能出现波浪状或者局部变形，使得齿面接触不均匀。在这种情况下，运转时会产生周期性的冲击，从而发出高频的 “哒哒” 声。
齿距误差也会引起类似的问题。当齿距不一致时，齿与齿的啮合会出现时间差，导致啮合过程不连续。这种不连续的啮合会产生振动和噪声，而且齿距误差越大，噪声越明显。
齿面磨损
正常工作情况下，齿面会因长期的摩擦而逐渐磨损。但如果工作条件恶劣，如载荷过大、润滑不良或者存在杂质进入齿面间，磨损速度会加快。磨损后的齿面不再光滑，会出现微小的凹坑、划痕或者剥落。当齿面磨损到一定程度，在啮合时就会产生不规则的摩擦和冲击，发出 “沙沙” 的声音，并且随着磨损的加剧，噪声会越来越大。
齿面胶合
胶合通常是由于齿面间的油膜破裂，导致金属直接接触并在高温高压下发生粘着。这种情况一般是在高速重载或者润滑失效的情况下发生。当齿面胶合后，在运转过程中会产生强烈的摩擦和撕裂声，这种声音往往比较尖锐，而且会伴随着联轴器的剧烈振动。
二、润滑问题
润滑油（脂）不足
鼓型齿式联轴器需要足够的润滑油（脂）来保证齿面间的润滑。如果润滑油（脂）量不够，齿面间的摩擦系数会急剧增加。在这种情况下，运转时会产生干摩擦，发出一种尖锐的 “吱吱” 声。而且由于干摩擦会导致齿面温度升高，进一步加剧了噪声。
对于采用油脂润滑的联轴器，油脂干涸也是一个问题。如果长期未补充油脂，原来的油脂会逐渐失去润滑性能，导致齿面间的润滑状态变差，产生噪声。
润滑油（脂）质量不佳
润滑油（脂）的粘度对润滑效果有很大影响。如果粘度太低，油膜不能有效承载载荷，齿面间容易出现金属直接接触；如果粘度太高，会增加搅油损失，并且在低温环境下可能无法正常流动。这两种情况都会导致齿面间的润滑不良，产生噪声。
此外，润滑油（脂）中如果含有杂质，如金属屑、灰尘或者水分，也会影响润滑效果。杂质可能会划伤齿面，破坏油膜的完整性，使齿面间的摩擦和磨损加剧，从而产生噪声。
三、安装和对中问题
轴向和径向偏差过大
当鼓形齿联轴器所连接的两根轴在轴向或径向存在较大的偏差时，鼓型齿式联轴器在工作过程中会承受额外的应力。这种应力会导致齿面间的接触状态变差，产生不均匀的磨损和冲击。例如，轴向偏差过大时，齿面在轴向方向上会频繁碰撞，发出 “咚咚” 的声音；径向偏差过大时，齿面的一侧会承受较大的压力，产生摩擦和振动，发出不规则的噪声。
角度偏差过大
两根轴之间存在角度偏差时，鼓型齿式联轴器的齿面啮合角度会发生变化。这会导致齿面间的接触区域变小，局部压力增大，产生不均匀的磨损和振动。在这种情况下，运转时会发出一种频率与转速和角度偏差有关的噪声，并且随着角度偏差的增大，噪声会越来越明显。
四、部件损坏或不平衡
零件损坏
连轴器的外齿轴套或者内齿轮毂如果出现裂纹、变形等损坏情况，会改变齿面的啮合状态。例如，轴套出现裂纹后，在运转过程中会导致齿面的相对位置发生变化，产生异常的摩擦和冲击，发出噪声。
密封件损坏也可能导致噪声问题。如果密封件失效，外界的杂质可能会进入联轴器内部，影响齿面的正常啮合，同时也可能导致润滑油（脂）泄漏，使润滑条件变差，进而产生噪声。
不平衡问题
当联轴器的部件在制造过程中质量分布不均匀，或者在使用过程中有异物附着在联轴器上，会导致不平衡。这种不平衡会使联轴器在运转过程中产生离心力，引起振动和噪声。不平衡产生的振动是一种以联轴器旋转频率为基础的周期性振动，通常会伴随着一种低沉的 “嗡嗡” 声。
