联轴器零部件的拆卸流程
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作者：锐硕传动机械
发表时间：2023-10-10 10:38:51
联轴器零部件的评定是指每个零部件在运转后。判断哪一些零部件能继承使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。要对联轴器各 零部件之间彼此共同的位置作一些记号，联轴器拆卸前。以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器其毗连螺栓经由称重，标记必需清楚，不能搞错。其尺寸、外 形和材料性质的现有状况与零部件假想断定的品德尺度履行比力，对联轴器全部零件履行荡涤、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的任务。
组装联轴器时个体先拆联接螺栓。因为螺纹详情沉积一层油垢、腐化的产物及其它沉积物，联轴器拆卸过程中。螺栓不易组装，出格对于锈蚀重大的螺 栓，组装是很难题的毗连螺栓的拆卸必需决定适合的对象，由于螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑破坏，拆卸会更难题。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺 栓，时常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的毗连处，让溶剂渗透螺纹中去，这样就会轻易拆卸。假如还不能把螺栓拆卸上去，可采用加热法，加热温度个体节制 在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得轻易些。若用上述方法都不行时，只有粉碎螺栓，把螺栓切掉或钻 掉，组装时，替换新的螺栓。
新的螺栓必需与原使用的螺栓规格不合，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必需称重，使新螺栓与统一组法兰上的毗连螺栓重量一样。最难题的任 务是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，个体用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的形状尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的连系 要合适，用力时不会产生滑脱想象。这种体式格式仅用于过盈比较小的轮毂的组装，对于过盈比较大的轮毂，常常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
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