LXP 型带制动盘星型弹性联轴器主要由以下部分组成：

半联轴器：通常有 2 件，多采用 45 钢或铸钢材质，具有爪状结构和轴孔，轴孔可通过键槽或胀套连接方式与轴相连，分别连接主动轴与从动轴，其中一件与制动盘刚性一体或通过螺栓固连。

星形弹性体：一般为聚氨酯材质的星状结构，是核心弹性元件，依靠弹性变形来补偿两轴的偏移，起到缓冲减振的作用，同时被半联轴器的爪块限位，可避免冲击与离心变形。

制动盘：呈环形轮缘状，与一侧半联轴器刚性连接，其表面经淬火处理，硬度达到 HRC40-50，用于配合制动器实现轴系制动。

紧固件与附件：包括键、螺栓、胀套等，用于固定半联轴器与轴、制动盘与半联轴器，以保障传动与制动的可靠性。

LXP 型带制动盘星型弹性联轴器的主要选型尺寸（依据 JB/T 10466-2004 标准）

LXP 型带制动盘星型弹性联轴器的工作原理是依靠弹性元件的变形传递转矩、补偿轴系偏差，同时通过制动盘配合制动器实现轴系的制动控制，具体可分为动力传递和制动执行两个核心过程：

动力传递过程

主动轴的转矩首先传递到与之相连的半联轴器上，半联轴器的爪状结构会挤压嵌入爪间的星形弹性体，依靠弹性体与爪面之间的压力和摩擦力，将转矩传递给另一侧的半联轴器，最终带动从动轴同步转动。

星形弹性体（聚氨酯材质）在传递转矩的同时，会发生弹性变形，以此补偿主动轴与从动轴之间的径向、角向和轴向偏移，同时吸收传动过程中的振动与冲击，降低轴系运行的噪音，保护设备部件。

制动执行过程

该联轴器的一侧半联轴器与制动盘刚性连接（一体成型或螺栓紧固），制动盘随半联轴器同步转动。当设备需要停机或减速时，外部制动器的摩擦片会夹紧制动盘，通过摩擦作用产生制动力矩，该力矩会反向传递至半联轴器和轴系，阻碍轴的转动，最终实现整个传动系统的制动。

此外，联轴器的紧固件（键、螺栓等）会保障半联轴器与轴、制动盘与半联轴器的连接刚性，避免传动或制动过程中出现打滑、松脱的情况。

关键说明

1. 轴孔长度对应不同轴孔直径：小直径配短孔，大直径配长孔，如 16-19mm 轴孔长 42mm，100mm 轴孔长 212mm 等。

2. 制动盘直径 D 为可选规格，选型时需结合制动器匹配。

3. 质量为参考值，随轴孔与制动盘规格略有差异。